GE的9HA&#;燃气轮机的核心部件之一是燃烧室燃料喷嘴和预混器&#;。

　　中，国航空新闻：对于3D打印技术，由于其独特的分层制造原理，简单而复杂的形状几乎是一样的。只要有合适的三维模型，合适的原材料和打印机就可以立即打印组件；因为失&#;去模具可以更便宜的价格使用。生产传、统模具厂不能生产的设计；如果设计需&#;要后。期修改，只需迭代设计再次。打、印；。如果零件损坏。三维打印也可以直接打印在损坏的地方，但技术形式的不同。

　　三维打印对工业、生产的颠覆性可以看出.经过30多年的发展，3D打印一直走出研究所，&#;远离创作者的、自我娱！乐。但工业制造业的真正追求应、该是所谓的声音，大象是看不见的。三维打印在当前发展阶段满足了这一需求.

　　天然气涡轮机已，经发展了半个多世纪，；需要近乎峰值的技术和想象力。在攀登高峰期的过程中，3D打印技术可以被描述为弥补；传统制造；方法的；局限性的合适时机。

　　GE9HA燃气轮机的。核心部件之一是燃烧室的燃油喷嘴和预混器，采。用补充制造技术，保证了GE低氮燃烧技术的；有效发&#;挥。结合许，多相同的尖端技术，法国Bucha工厂9ha单位的联合循环效率为62.22%，，打破了吉尼斯世界纪、录。

　　3D打印有多大变化？以GE9HA燃料机的燃料喷嘴为例：在9HA发动机上，GE采用先进的微管预混合技术代替大型旋流喷嘴。在使用微管；预混合技！术后，喷嘴在每个进气微管的轴向处具有多个燃料孔。空气通过进气微管预混合喷嘴混合燃料和空气交叉流。这使，燃料和！空气。预混合更加均匀和更快。同时，设计速度高于火焰速度，有利于富氢燃料的稳定燃烧。微管预混合。燃烧室后的高活；性气体燃料也可用于干式低氮燃烧器的预混合燃烧，有效地控制氮氧化物的产生，更好地混合燃料和空气。确保&#;更好！的预混燃烧为更高&#;的联合&#;循环效率铺平道路。这种结构目前只能通。过三维打印进行。

　　GE9HA燃气、涡轮机已成为世界上高效的燃气涡轮机，并为材料的增加做出了重大贡献。具体来说，3D打印技术在关键部件上的全面应用有助于GE9HA燃气涡轮机；的输出比传统的制造方法增加1%。只有；1%的G；E在法国Bucha工厂的9HA单位满足了约680000个法国家庭的用电需求，即原始能源消耗保持不变。这两个组件可以；帮助为额外的68&#;00个家庭提供光明。

　　现；在，法国、俄罗斯、巴基斯坦、日本和其他国家发电厂已经开始部署9HA燃；气。2017年3月，哈尔滨电力集团和GE签，署了一项重型发动机合资协&#;议，重点关注适合中国市场&#;的9F和9H级燃气涡轮机的本地化。哈尔滨电力集团授予GE。天津军粮城9HA燃机合同&#;。届时，中国电力将有机会直接体验三维印刷技术，以提高尖端发电设备的、性能。

　　西门子最近、说，世界、上第一个工业气体涡轮机3D打印燃烧室已经成功运行了一年。2017年。西门子在瑞典智能燃烧室生产了第。一个由选择性激光熔化技&#;术制造的32.8M，WSG；T-7000燃气轮机。燃烧室..安装在德国黑森州的意大利联合循环发电厂令人印象深刻。

　　西门子指出，与传&#;统方法相比，每个燃烧器的头部都是&#;一体化的，先需13个单。独的！部件和18、个焊接。同时，燃料进料管道是燃烧室头部的一部分，而不是外部燃料&#;管，这将提，高燃烧室的耐温性。从而有助于延长零件的运行寿命，最终延长油轮机的使用寿命。

　　去年，西门子，的3D打印专家设计并！生产了世界上第一个3；D。打印机叶片，并在满负荷下进行了验证。每分钟13000rpm的！速度超过1250°C。

　　瑞典工厂项目经理尼克！拉斯·兰格(NiklasLange)表示：能源服务提供商的准确性和一致性是我们的绝对要求。3D打印不仅提供了这一点。根据我们的经验，它甚至可一码一肖一特以，提高性能与旧模式。。